- Новости
- Друштво
- Економија
- Наука и техника
- Здравље
- Култура
- Забава
- Спорт
- Колумне
- Најаве и обавештења
- Алексинац
- Огласи
- Пословни огласи
фотографија кошарка НАТО Београд Ниш хапшење СНС Житковац Центар за културу и уметност школе фестивал општина буџет аутомобил Гредетин избори саобраћај Алексиначки Рудник интервју Миодраг Тасић Црвени крст фудбал Напредак КК Алексинац.Нет председник општине позориште синдикат Александар Вучић Ненад Станковић Душан Остојић
Sudar dva paraglajdera
12.09.2006. Gugi
Zdravo,
trebalo mi je malo vremana da se sredim i pregledam
snimak sa GPS-a pa da mirne glave napisem izvestaj o vanrednoj
situaciji.
Mesto: Ivanjica, poletiste Malic
Datum: 09.09.2006 u 17.53h
Meteo situacija: vetar NNW 4m/s, oblacnost
3/8
Situacija:Sudar dva paraglajdera na
padini.
Uzrok: Nedovoljno osmatranje prostora i
nepridrzavanje pravila kretanja na padini.
Posledice: Pad na sumu, bez telesnih povreda;
oprema: malo pocepano platno krila i samo jedan prekinut
konopac.
Opis situacije: Revijalno letenje u organizaciji PK
Pegaz iz Ivanjice, vremenski uslovi za letenje idealni, samo nekoliko pilota je
uspelo da zajedri, vecina u produzenom desantu slece u ravnicu podno
starta. Nas nekoliko ostajemo na startu, sto svojom voljom sto zbog obaveza
za kasnije poletanje, kada vetar malo pojacava, dovoljno za jedrenje. Ja sam
poleteo sa tandemom u 17.39h sa putnicom koja je pilot paraglajdera sa malim
iskustvom. U vazduhu smo sa jos jednim iskusnim pilotom sa takmicarskim
paraglajderom. Let je izuzetno miran i imamo blago penjanje na padini. Nakon
dobijene visine predajem komande putnici.U medjuvremenu, poletela su jos
dva paraglajdera. Za komandama jednog Quixa je devojka (ime nije bitno), sa
malim iskustvom u jedrenju u grupi /to mi je bilo poznato/. Imajuci to u vidu
usmeravao sam let blize padini jer je ona bila na malo vecoj distanci, dvojica
iskusnih pilota su dosta dalje od nas. Nakon nekoliko prolaza preko starta
odvojio sam se od svih letilica prema SI i iznad sume simulirao njihanje, poput
slabih WO. Po izlasku iz treceg njiha kada sam telom i nagibom bio u levo,
iznenadio sam se blizinom Quixa malo u desno ispred mene. Dolazeci paraglajder
sam kasno video i zbog kacige putnice ispred sebe /postavio sam
visoko kacenje zbog lakseg pristupa komandama/.Mat pozicija, sudar je siguran.
Pokusat cu nesto nemoguce. Reagovao sam intuitivno /imam kraci put na levo
do njenog stabilizatora, pilot Quixa ne reaguje, visina mi je veca, imam tezinu
i nagib na lebom boku/ komandujem sa jakim levim zaokretom
prema padini i sumi. Na zalost, kada nas je ugledala (jos kasnije),
devojka reaguje shodno pravilu desne strane i krece lagano u desno. Brzine
krila se sabiraju i distanca se munjevito smanjuje. Svu onu malu prednost,
koju sam (mozda) imao, sada sam izgubio, ne mogu da verujem, sve sam blizi
centru njenog krila, visina moje glave je visina donjake njenog krila.
Sekunde su nenormalno kratke. Jedino sta sam popravio jeste povoljniji ugao
sudara sa 180 dosli smo u poziciju od nekih 80 stepeni. Krilo me udara brze nego
sto sam ocekivao, dok jos mogu, zapazam da sam zakacio centralne A kanape, krilo
me obavija od glave do peta, vidim smao delic neba i sumu na levo i ispred sebe
/17.52.45h visina 996m/. Desna ruka je na putu ka rucici rezerve, koju ne vidim,
pokusavam da odgurnem platno i doprem do rucice, znam da je moram baciti na gore
gde mi je bilo ono parce neba. Ne mogu, pritisak u krilu je veliki, ostaje samo
da i dalje lagano vrtim u levo jer suma je jedini spas. Cini mi se da me krilo
slusa, brzina ne bi trebalo da je velika...osecam
se kao u oblaku kada ni instrument ne moze da se vidi. Sledece sta se
desava jeste, zarko prizeljkivana, divna, spasonosna suma. Ulazak u grane
je bio veoma mekan, obzirom da od platna nista ne vidim oslanjam se samo na
osecaj. Neprijatno je kada se prodje kroz sloj mekih i tankih grana i onda
cekate da vas krilo zaustavi / 17.52.45h visina 965m na GPS-u propadanje je bilo
2,1m/s sa brzinom od 35km/h; vario je dao druge podatke za propadanje kao max
vrednost od 5,6m/s./
Srecni smo koliko i teski, svi visimo na kanapima
tandema koji je zakacen za krosnje drveca. Devojke su hrabre kao lavice,
sve vreme stalozene, bez suvisnih komentara, bez panike, zaista im se divim.
Provera da li smo OK, tu su odmah Boris i Dusan iz Ivanjice da pomognu u
evakuaciji dok grane jos drze krilo.
Na drvetu je samo tandem i za njegovo skidanje
Mikanu je trebalo samo desetak minuta (meni i drugima trebalo bi bar jedan
sat).
Paranoja je bio pravi pilot kolega, video je udes
iz vazduha, bezbedno se prizemljio na start i dotrcao da proveri da li je
potrebna pomoc. Hvala!
Iskreno receno, ova nezgoda je za mene bila do sada
najruznije paraglajding iskustvo, tih nekoliko sekundi do drveca su bile
vecnost. U trenutku sudara sam bio svestan
ozbiljnosti situacije, ne smem ni da pomislim sta bi bilo da smo bili na nekom
drugom terenu bez sume. Ne moram da mislim, znam, da smo prosli najbolje sto je
moglo, jedino bolje bi bilo da do sudara nije doslo. Varijanta o nosenju
"tereta" na tandemu i sletanje u ravnicu je za teoreticare, siguran sam da
je to bilo suvise riskantno zbog stabilnosti.
Osnovni uzrok nezgodi (sudaru) je bilo,
pre svega, moje slabo osmatranje prostora.
Pouka: leti i misli na: - VIDETI I BITI VIDJEN
!.
Uz zelju da vam se nikada ne desi ovakva nezgoda,
srdacan pozdrav.
Gugi
Tweet
Најновије вести
- Европско првенство у џиу џицу
- Развој сеоског туризма
- Цвеле обрадовао Вождовце
- Елита у Срба
- Промоција књиге
- Бирај Вожд
- Деца Лоших Музичара у Нишу
- Обука са радионицом
- Зока и Арчи у Вожду
- Потписани уговори
Најновији огласи
- Servis i montaža svih vrsta klima Novi Sad
- Crtana serija NINDŽA KORNJAČE stare epizode, kompletno + USB
- Prodajem lokal
- Serije 'ALLO 'ALLO + MUĆKE + USB (AKCIJSKA CENA)
- 20/40 FT HC transportni kontejner na prodaju