Paraglajding

Poletanje mekim krilom u ravnici nije moguće bez dejstva sile od 200 do 1200 Njutna. U praksi se koristi mali leđni motor sa elisom, ili se vuče užetom. Vuča užetom vozilom u pokretu, je naj jednostavniji način. Potrebna je staza, put u smeru vetra dužine do 2 km i uže dužne oko 1000 m, na kalemu koji se odmotava regulisanom silom, kočnicom. Miodrag Bujić - Bujke, je uvezao vitlo i u Centru AERO-EDU smo izvrši neophodne prepravke na autu i montažu. Planira da vitluje letače iz Beograda i…

Do sadašnje organizovane letačke aktivnosti su ličile na sumanutu jurnjavu od jednog do drugog takmičenja. Prvi put je skup letača i edukativnog karaktera. Pravi doprinos razvoju AK Aresa.  Tekst preuzet sa liste:                   Pozdrav svima, Na sajtu www.ares.org.yu mozete pogledati detalje oko organizacije takmicenja Drzavno prvenstvo BiH i Srbije u Vrscu. Tu se nalaze i lokalna pravila…

Za čovekom ostaje trag. Janika je naš dobar drug, letač, instruktor letenja mekim krilom i stručnjak za tehničku ispravnost letačke opreme. Doprinosi bezbednom  letenju, svojim primernim ponašanjem na letilištima, savetima i ukazivanjem na nepravilnosti. Pomaže svima  koji mu se obrate, pa je šteta što nema više takvih letača. Sem letenja, proučava fuknkcije organizma, poremećaje i lečenje na tradicionalan način, kineskim metodama, akupunkturom... Postavio je svoju prezentaciju, …

Katmandu - Jedan Britanac je paraglajderom leteo iznad planinskog vrha Mont Everest i postao prvi čovek koji je na taj način osvojio vrh Himalaja, saopšteno je juče u Katmanduu. Bir Grils (32) je u ponedeljak leteo 140 metara iznad najvišeg vrha sveta ( 8.850 metara), pošto je paraglajderom poleteo iz sela na području Kumbu, gde se nalazi Mont Everest. - Bilo je neverovatno iskustvo - ispričao je Grils i dodao da je mogao da gleda dole ka vrhu. Grils je pisac i spiker na televiziji.…

Preuzeto sa: http://www.serbia-everest2007.com/srpski/index.htm Zasto je Marko odustao? Pogledajte njegov kratak dnevnik o zavrsnom usponu ovde >>   -20.05.2007 18.34 (local time)   Kao što smo i predvideli, spuštanje je teži deo posla od penjanja. Ali koliko god ova priča bila teška za nas, jednog trenutka njoj mora doći kraj. Članovi ekspedicije su se spustili u C2 (7800m), gde imaju dovoljno kiseoničkih boca, hrane i EPI gasa za kuvanje…

Holanđanin Van, je smislio kako da ne ide na breg i poleti mekim krilom. Za vuču i poletanje, je smislio jednostavnu spravu. Na motku je učvrstio dva elektro motora, koji se vrte u suprotnim smerovima i okreću elise. Dve baterije, omogućavaju bezšumno letenje 10-ak minuta, dovoljno za hvatanje temičkog stuba.

Sinoć smo imali ozbiljan problem u C1 (7150m) ali je na sreću sve rešeno bez posledica. Po dolasku na North Cool ustanovljeno je da su svi naši šatori zatrpani novim snegom, a šipke od šatora izlomljene! Srećom imamo prijatelje koji su nam pozajmili njihove prazne šatore da prenoćimo jednu noć.Trebalo je jedino iskopati ispod snega deo opreme, primuse i hranu. Sve je to uradjeno kako treba, tako da se uspon danas nastavlja nesmetano. U 9.00 imao…

Dešava se iznenada i lako spašava         (preuzeto sa VSS.pg) Kravata ili prebačaj   Situacija može da bude izuzetno opasna. Stabilizator se podvukao među konopce i zalepio se za njih ili se kanap prebacio preko stabilizatora i napravio tzv. kravatu.   Kravata stvara jak čeoni otpor i ukoliko ne reagujete na vreme, paraglajder kreće u strmoglavu spiralu, tako jaku da morate i sa dve ruke da povučete komandu da zaustavite spiralno poniranje.…

 Preuzeto sa VSS-pg liste Š to se ti č e ideje da se odradi u srbiji X-Serbia :) (X-alps varijanta) ja sam za. Ve ć du ž e vreme razmisljam, kao i vi, o tome i prvo sam mislio da se skupi nas par i da krenemo u tu akciju onako drugarski. Mozemo poneti sator na svaka 2 pilota, ne š to klope i da organizujemo neku vrstu podrshke. Neko ko bi nas pratio kolima, mo ž da i neka tv stanica da to obezbedi. Ta podrska da bude tu za svaki slu č aj a mi da predjemo sve lete ć i ili hodaju ć i.…

Retke su okolnosti, kada je prioritet brzo umotavanje krila i kanapa. Zato što je retko, zato je i manje poznato , kako lako odmrsiti kanape . Ko izbegava da smota krilo na brzinu i zamrsi kanape rizikuje da ga nevreme dobro zakači ili nedovoljno umotanom kupolom i visećim kanapima zakači okolinu i napravi štetu. Početak:   Čist dovoljan prostor u zavetrini i mir, je osnov za brzo sređivanje upetljanog krila. Bez žurbe, naglih pokreta i zatezanja kanapa, razmotamo krilo, koliko prostor i…