Search results: параглајдинг

Полетање у равници уз помоћ вуче ужета, се остварује покретним и стационарним витлом. Стационарно витло вуче уже из свих праваца, али је сложене конструкције и скупо је. Зато смо употребили ауто и уз мање додатке

атлетском стадиону у Власотинцу 25. и 26. августа одржаће се првенство Србије у параглајдингу, под покровитељством Министарства за омладину и спорт. Како је данас саопштено у власотиначкој секцији параглајдинг клуба

Човек није птица и не може да лети. Неки људи направе крила и науче да мисле као птица, па доживе летење. Други људи хоће да лете, купе крила и неће да проучавају птичији лет. Зато купују разна помоћна средства,

рече, да смо постали од мајмуна, па и даље радимо на себи, да будемо добри летачи. Удружујемо се и организујемо такмичења, као на пример у општини Бедња у Хрватској: http://www.bednja.hr/paragliding/ PARAGLIDING ACCURACY WORLD CUP

меким крилом у равници није могуће без дејства силе од 200 до 1200 Њутна. У пракси се користи мали леђни мотор са елисом, или се вуче ужетом. Вуча ужетом возилом у покрету, је нај једноставнији начин. Потребна је

Холанђанин Ван, је смислио како да не иде на брег и полети меким крилом. За вучу и полетање, је смислио једноставну справу. На мотку је учврстио два електро мотора, који се врте у супротним смеровима и окрећу елисе.

Дешава се изненада и лако спашава         (преузето са ВСС.пг) Кравата или пребачај   Ситуација може да буде изузетно опасна. Стабилизатор се подвукао међу конопце и залепио се за њих или се канап

су околности, када је приоритет брзо умотавање крила и канапа. Зато што је ретко, зато је и мање познато, како лако одмрсити канапе. Ко избегава да смота крило на брзину и замрси канапе ризикује да га невреме

KUP 2007. FAI 2 27.04. – 01.05.2007. cross country ТАСК 1 Неколицина нас је стигла у четвртак увече, како би ујутру били спремни, а и од помоћи Делти како би такмичење у прелету несметано почело. Ђоле и ја стижемо око пола 2 ујутро

меким крилом је врло ризично кретање, јер се пут не види и не мирује. За успешно слетање је сем знања, потребнао здравље увежбаног летача. Да би летач био здравији, треба да усвоји разуман начин исхране и живота.

од врсте материјала и услова коришћења,  крило постаје пропустљиво за ваздух, теже се пуни, не задржава и не постиже оптимални притисак. Тако омекшало крило, има неравну површину и још већи отпор кретању. Зато

се уоче оштећења површине крила, треба их поправити. Препорука, да се крило шаље овлашћеном и стручном лицу, није од користи, јер таквих или нема у близини, или се иза имена крије рекетирање печата и потписа, а са